Kecelakaan kereta gantung Lisbon menewaskan 16 orang, mengungkap bahaya di balik atraksi kota tua 

LISBON: Kematian setidaknya 16 orang dalam kereta gantung bersejarah yang tergelincir di Lisbon telah mengungkap kelemahan citra "pesona lama" ibu kota Portugal, yang dipenuhi turis tetapi tetap beroperasi dengan infrastruktur yang kuno namun berderit.

Dalam kecelakaan pada hari Rabu (3/9), sebuah kereta gantung keluar jalur di sebuah tikungan dan menabrak sebuah bangunan hanya beberapa meter dari kereta gantung kembarannya di dasar lereng curam setinggi 265 meter.

Kejadian tersebut meninggalkan reruntuhan bangunan dengan mayat-mayat terperangkap di dalamnya, setelah kabel traksi yang menghubungkan keduanya putus.

Jorge Silva, wakil presiden asosiasi pakar teknis perlindungan sipil Portugal, mengatakan gerbong yang terbuat dari material yang lebih modern, seperti serat karbon, alih-alih logam dan kayu—desain yang sama yang digunakan sejak 1914 ketika jalur kereta api dialiri listrik—mungkin bisa membuat kecelakaan itu tidak terlalu keras dan mematikan.

"Potongan-potongannya cukup kaku untuk menahan osilasi dan fungsi normal, tetapi tidak dirancang untuk menahan benturan jika terjadi anjlok, menjadi bengkok, membuat penumpang lebih rentan," ujarnya.

Trem Lisbon yang berjalan naik turun di perbukitan curamnya juga berasal dari pertengahan abad ke-20 dan memiliki struktur yang serupa, ujarnya.

"Investasi harus dilakukan untuk merenovasi gerbong, menggunakan material yang lebih modern, meskipun tetap mempertahankan bentuk historisnya," ujarnya.

Silva mengatakan penyelidikan akan menunjukkan sejauh mana sistem kabel pendulum berperan dalam kecelakaan itu.

JUMLAH PENUMPANG MENINGKAT 

Teknologi yang telah teruji waktu ini harus mengatasi peningkatan jumlah penumpang jalur kereta gantung "Gloria" tiga kali lipat dalam dekade terakhir menjadi lebih dari 3 juta orang per tahun, seiring dengan maraknya pariwisata.

Kedua gerbong, yang masing-masing mampu mengangkut sekitar 40 orang, bergantian menanjak dan menuruni lereng sementara motor listrik menarik kabel yang menghubungkan keduanya.

Manuel Leal, pemimpin serikat pekerja Fectrans, mengatakan kepada TV lokal bahwa para pekerja mengeluhkan masalah tegangan kabel yang membuat pengereman menjadi sulit, tetapi masih terlalu dini untuk mengatakan apakah itu penyebab kecelakaan.

Perusahaan transportasi kota Carris mengatakan semua protokol perawatan telah dilaksanakan. Silva mengatakan perawatan dan inspeksi yang lebih ketat dan sering kemungkinan diperlukan untuk mencegah kecelakaan di masa mendatang dengan penggunaan yang lebih berat saat ini.

KOTA RAWAN GEMPA 

Namun, upaya modernisasi di kota yang rawan gempa ini juga mengkhawatirkan para insinyur dan arsitek, karena khawatir akan terulangnya Gempa Besar Lisbon tahun 1755.

Banyak rumah di pusat kota Lisbon yang dibangun tak lama setelah tahun 1755 dengan struktur internal dan pilar-pilar yang saling terhubung untuk menahan gempa.

Belakangan ini ia telah diadaptasi sedemikian rupa sehingga dapat membahayakan struktur anti-seismik aslinya, ungkap beberapa pakar teknik kepada Reuters.

Meskipun rumah-rumah baru yang dibangun setelah tahun 1958 diwajibkan memiliki struktur tahan gempa berdasarkan hukum, bangunan lama yang sedang direnovasi tidak diwajibkan memiliki perkuatan anti-seismik.